路盛蓄电池12LPG45（鹰潭）服务商新型、参数及信息

产品特征

· 容量范围（C10）：12V系列-5.5Ah—200Ah ，OPZV-2V系列-Ah

· 电压等级：12V；2V

· 设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，12V系列为15年；2V系列为18年

· 循环寿命：在标准使用条件下，AV系列25%DOD循环2950次； 2V系列25%DOD循环3500次

· 自放电率≤2%/月；

· 充电接受能力高，节时节能；

· 工作温度范围宽：-20℃～55℃

· 搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的100%。

· 抗深放电性能好： 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。

结构特点

· 电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；

· 气相二氧化硅：采用德国进口，分散性能好，性能稳定；

· 极板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；

· 隔板：欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池专用隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；

· 过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；

· 胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；

· 专利胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；

· 电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠。

应用范围

·  电话交换机；办公自动化系统

·  电器设备、医疗设备及仪器仪表；无线电通讯系统

·  计算机不间断电源UPS；应急照明EPS

·  输变电站、开关控制和事故照明； 便携式电器及采矿系统

·  消防、安全及报警监测；交通及航标信号灯

·  通信用备用电源；发电厂、水电站直流电源

·  变电站开关控制系统；铁路用直流电源　

·  太阳能、风能系统；移动机站

说起铅蓄电池行业产能过剩的原因，曹国庆首先归咎于“管理上的漏洞造成的恶性竞争”，他指出：“这是由于行业发展初期低水平重复建设，以及环保部门对门槛把关不严造成的，甚至还有些部门跨越了环保部门进行审批。”

　　尽管铅蓄电池对环境和行业的整体伤害有目共睹，但仍有业内人士为之辩解称：“铅冶炼和铅蓄电池生产并不是造成铅污染的主要原因。”曹国庆则表示，根据环保组织史密斯基金会的统计，世界上最严重的10个污染问题，其一就是错误拆解铅电池造成的。

　　典型的铅蓄电池回收生产工序是，敲开一个回收来的废旧铅蓄电池，把含有铅泥的电解液随手倒掉，稍有“环保意识”的，则把它倒进排水沟。然后，取出板栅，将其放入简单的冶炼炉中融化，开敞式的生产过程中大量铅烟升起，随风飘走并凝华成铅粉；电池的塑料外壳可能已经含有微量的铅，但简单地加工后，可以出售给生产廉价塑料制品的厂商。

　　王敬忠认为：“它们（指废旧铅蓄电池）所到之处，铅和酸的污染严重，有时会渗透到地下，使土地的恢复变得相当困难。”这就表示，如果废旧铅蓄电池的回收和处理不规范，造成的环境问题比铅蓄电池生产过程更加严重。

　　另外，作为世界上最大的铅蓄电池生产国、消费国和出口国，我国每年报废的铅蓄电池约5000多万只，其含铅重量达30多万吨。废铅蓄电池再生铅厂近300家，2011年国内再生铅产量为135万吨，占当年铅产量的29%，约九成以上的企业没有采取烟尘处理，整体水平仅相当于上世纪60年代国际水平。

　　曹国庆强调：“在电池生产回收过程当中，企业应把环保放在第一位。”然而，虽然铅蓄电池能够做到90%的部分可以回收，但是我国产业政策没有给废旧电池回收一个良好的发展空间，致使其成为长期困扰我国蓄电池发展的瓶颈。据了解，我国尚无废旧铅酸蓄电池回收管理的法定规范，也无专业性废旧铅酸蓄电池回收公司，且未建立全国性回收网络和地区性回收网络，整个回收工作处于分散经营的无序状态，废铅蓄电池的回收率不高。

　　另外，作为夕阳产业的铅酸蓄电池，虽然其本身有着经济、稳定可靠和维护简单等优点，但是随着锂电池、铁锂电池和硅胶体蓄电池的技术成熟、规模化生产带来的成本降低，铅蓄电池将渐渐被取代。

“严管”之下的扩张

　　对于已出现的环境问题和产能过剩问题，业界人士主张，亡羊补牢对铅蓄电池进行“严管”。曹国庆表示，由于国家环保部门联手其他多个政府部门以及各级地方政府，采取环境整治信息公开等手段，自2010年以来，整治工作已见成效。为巩固整治成果，提升行业集中度，近期工信部和环保部出台了《铅蓄电池行业准入条件》，对行业准入门槛提出了更高的要求。

　　与此同时，工信部在《关于下达2012年19个工业行业淘汰落后产能目标任务的通知》中，增加了铅酸蓄电池行业。据“钢联资讯”了解，在工信部下达的第一批淘汰落后产能的企业名单中，涉及92家铅酸蓄电池企业，淘汰总产能达3000万千伏安时。

　　为了加快淘汰铅酸蓄电池落后产能，工信部正与财政部协调，计划共同颁布针对淘汰铅蓄电池落后产能企业的财政补贴，预计年底前将落实。虽然国家对铅酸蓄电池行业整改一步一步加强，但行业似乎出现了一个怪象，即越控产能增长越难以遏制。

　　汽车用铅蓄电池巨头骆驼股份预计今年的产量将达到1200万千伏安时以上，而在去年，这个数字仅为926万千伏安时。据介绍，在对原有生产线投入近10亿元进行大规模改造之后，骆驼股份又将在广西、吉林等扩大生产能力。全国铅酸蓄电池标准化技术委员会主任委员伊晓波指出，行业的扩张也并非完全盲目。在国家大力整治铅蓄电池行业，大量企业被迫退出的形势下，大企业的扩张不仅是填补市场空间，而且还是为了抢占市场份额。

　　事实上，铅酸蓄电池产能扩张序幕才刚刚拉开。经过前期整顿，国内一些大型企业为扩大市场份额，纷纷增资扩建新项目。有消息称，继风帆股份、力帆股份投巨资扩建铅酸蓄电池项目之后，另一龙头企业——河南超威也于日前开工建900万KVAh新型大容量铅蓄电池项目。

　　从产销数据来看，今年上半年国内铅酸蓄电池的产量也大幅上升。中国电池工业协会数据显示，2012年1-5月份，全国铅酸蓄电池的产量达6746万千伏安时，同比增长17.57%。其中，5月国内铅酸蓄电池产量为1533.6万千伏安时，同比大幅增长29.95%。

　　产量的大幅上升带动了国内铅酸蓄电池的出口量。海关发布的数据显示，2012年5月份铅酸蓄电池出口量为16671.88千只，环比增长15.3%。据此，分析人士认为，在国家不断加强对铅酸电池行业调控的背景下，蓄电池产量却逆势上升，这是大型厂家兼并重组、扩大产能、提高市场份额的结果。