路盛蓄电池12LPG40（赣州）厂家合作商、维修及更换

铅酸蓄电池短路现象及原因 

路盛蓄电池12LPG40（赣州）厂家合作商、维修及更换

铅蓄电池的短路系指铅蓄电池内部正负极群相连。铅蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面： 

(1) 开路电压低，闭路电压 ( 放电 ) 很快达到终止电压。 

(2) 大电流放电时，端电压迅速下降到零。 

(3) 开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象。 

(4) 充电时，电压上升很慢，始终保持低值 ( 有时降为零 ) 。 

(5) 充电时，电解液温度上升很高很快。 

(6) 充电时，电解液密度上升很慢或几乎无变化。 

(7) 充电时不冒气泡或冒气出现很晚。 

造成铅蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面： 

(1) 隔板质量不好或缺损，使极板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触。 

(2) 隔板窜位致使正负极板相连。 

(3) 极板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。 

(4) 导电物体落入电池内造成正、负极板相连。 

(5) 焊接极群时形成的 “ 铅流 ” 未除尽，或装配时有 “ 铅豆 ” 在正负极板间存在，在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连。 

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蓄电池故障的检修 

电动车用蓄电池制造水平参差不齐，蓄电池质量、性能区别也相当大。与蓄电池配合的设备质量好坏也不同程度地影响蓄电池的性能。使用条件的千差万别，也造成电动车性能的差异，在用户看来都可能理解成为蓄电池的质量问题。在电动车主要部件中，蓄电池的故障率较高，以下列举了一些典型的故障现象，介绍其检查处理方法。 

(一)、电池漏液 

1 、故障现象 

常见的漏液现象：一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成漏液；二是帽阀渗酸漏液；三是接线端处渗酸漏液；四是其他部位出现渗酸漏液。 

2 、故障的检查和处理 

先做外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开帽阀观察电池内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后，若仍未发现异常，应做气密性测试（放入水中充气加压，观察电池有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液）。***后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。 

采用穿壁焊技术，避免内部短路，加大载流能力

8 Miruc(密鲁克)自动安全阀

防爆单向自动安全阀，含内部催化触媒以提高气体复合率，组装前100%经过检测

9 电池外壳和盖

高强度抗冲击材料，不会变形；添加阻燃剂，达UL94 V0阻燃；槽底部的塑胶底桥可吸收极板增长以防止极柱应力

10 电池盖和壳的密封

双重高温高压一体化热熔密封，防止接缝渗漏

11 提带/提手

便于搬运

--RUZET蓄电池采用比重为1.289的硫酸蒸馏水电解液（HR系列为1.295），相比于1.3或更高比重的电解液，可以有效延缓电解液对铅极板的腐蚀，延长电池的使用寿命。

--计算机控制的制造和检测流程减少人为的产品性能一致性偏差。

--RUZET AGM吸液式电池采用玻璃棉吸收式电解液固定方式；更适合于大电流放电应用场合；

--RUZET GEL胶体蓄电池采用高品质胶体混合电解质固定方式。采用管式极板，更适合于深循环充放电、高温、恶劣应用场合。