ruzet 路盛蓄电池12LPG120【漳州】分销商供货  产地/货源

法国路盛蓄电池AGM （TPA）系列产品采用加厚极板设计以提高耐用性并延长寿命，降低电解液比重以延缓对极板的腐蚀，降低蓄电池高度的设计以杜绝大容量AGM电池电解液分层现象的发生，采用MirucTM催化防爆安全阀，以加大内部气体复合率和延长电池寿命。艺术级工艺制造手段和计算机控制的检测过程，使TPA系列产品在大容量关键应用场合具有不凡表现。

参数

设计浮充寿命：20年@25℃
浮充电压：2.25-2.30 V/节 @25℃，温度修正-3mV/℃
均衡充电：2.30-2.35 V/节 @25℃
循环使用充电电压：2.40-2.50 V/节@25℃，温度修正-5mV/℃
自放电率：≤1.5%每月
80%DOD循环充放电次数：≥1250次

 
 

售后服务

1. 长时间放电特性。
2. 适用于备用和储能电源使用。
3. 特殊的极板设计，循环使用寿命长。
4. 特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。
5. 专用隔板增强了电池内部性能。
6. 热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。
7. 气体复合效率高。
8. 失水极少无电解液层化现象。
9. 贮存期较长。
10. 良好的深放电恢复性能。
11. 采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。
12. 自放电率极低，适应温度范围广。
13. 采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。

14. 当RTG起升机构下降或其他工作机构制动减速时，负载突然变轻，VSDG控制系统会实时减油降速，以确保发动机在经济转速运行。传统RTG各机构电机在反向制动（如起升机构下降或大车、小车减速）时在制动力矩作用下发电，产生的电能通过变频器转换为直流电能，这部分能量最终通过能耗电阻转变为热能直接消耗掉。根据测算，消耗在能耗电阻上的能量占总能量的40%左右，如果能将这部分能量回收利用，无疑能收到良好节能效果。在RTG减载下降时，缓冲储能单元通过电机制动力矩产生的能量充电的过程如图3所示。当RTG重载下降时，由于制动力矩产生的回馈能量瞬时电流较大，充电倍率低的电池无法回收全部能量，仍需通过能耗电阻消耗部分能量。
    
    缓冲储能装置采用锂离子电池，最大放电功率为。储能电池组配备主动式均衡系统，可以延长电池寿命；电池组电流通过直流变换器输出到直流母线，直流变换器不仅可以控制恒定直流母线的电压，而且可以控制电池充放电电流；电池组由204节电池串联，当其中一节或几节电池出现故障时，通过直流变换器输出的直流电压能保持不变，从而不会影响RTG的正常工作，但系统会报告电池故障，并指明故障电池的位置，以便于维修。
    
    2.2.6辅助电源单元
    
    经VSDG节能改造后，柴油机房供电至电气房的电源为直流电，直接接入电气房的直流母线上；在电气房内安装逆变电源以提供交流电源，供辅助交流系统工作，逆变电源的容量为。为保证液压站2台电机的启动，在电气房内增加2台变频器，直接从直流母线供电。辅助电源经过逆变后还要经滤波装置使之成为正弦波，以满足其他用电设备的需求。
    
    2.3VSDG系统操作特性
    
    VSDG系统实施自动化控制：在RTG候工时，VSDG系统柴油机可以自动处于休眠状态，由电池提供小负荷用电，实现不间断供电；在接到作业操作指令时，系统会自动唤醒柴油发动机；当发动机产生故障时，可利用电池能量低速进行安全方向操作，卸载后依靠电池能量将RTG移出作业场区；当控制或储能系统产生故障时，可手动切换到定速发电模式，低速进行安全方向操作，移动RTG至维修场。VSDG节能系统改造后，柴油机房操作功能、整机原有作业性能及司机原有操作习惯均保持不变。
    
    2.4VSDG系统改造方案及主要技术参数
    
    2.4.1VSDG系统改造方案
    
    按原动力房尺寸和接线口设计并新造动力房，安装VSDG系统，经实验室调试、测试其全部参数符合要求后，用新动力房替代旧动力房。现场改造内容如下：（1）分离旧.柴油机房的电线和管线；（2）吊下旧动力房；（3）吊装新动力房；（4）连接新柴油机房电线和管线；（5）在电气房内安装辅助电源装置；（6）调试系统；（7）测试功能；（8）投产试运行。
    
    2.4.2VSDG系统主要技术参数
    
    （1）整机性能输出电压为直流电630～；最大输出功率为；持续输出功率为；辅助电源电压为交流电；辅助电源功率为。
    
    （2）柴油发动机制造商为卡特彼勒公司；型号为C7；功率为205kW（2200r/min）；有电控单元。
    
    （3）发电机形式为永磁同步发电机；功率为；额定电压为365V；额定转速为1500r/min；额定电流为285A。
    
    （4）能量转换器额定功率为160kW；额定电压为380V；额定电流为300A；冷却方式为风冷。
    
    （5）电池组类型为锂离子电池组；额定电压为460V直流电；容量为13.8kWh；最大持续放电电流为600A；电池组寿命为8000次充放电；均衡方式为主动式；有管理系统。
    
    （6）双向直流变换器额定电流为400A；输入电压为直流电300～600V；输出电压为直流电500～750V；控制方式为充电、放电和自动。
    
    3VSDG系统效益分析
    
    RTGVSDG系统改造的成本效益如表1所示。由此可见：（1）若RTG平均每小时作业8～10吊次（取9吊次），按75%的利用率计算得出RTG的最大年作业吊次为5.9万吊次；如果业务量不饱和，码头公司可选择部分改造，充分发挥已改造RTG的效率，合理安排生产作业，提高利用率，以达到节省成本、缩短改造投资回报期的目的。（2）随着国家对动力电池行业支持力度的加大以及行业技术的发展，动力电池技术瓶颈将逐步得到解决，电池成本将持续下降。（3）拆除下来的旧发电机组可转让出售，以冲抵部分改造费用。（4）若能申请政府的节能技术补贴，将进一步降低改造成本。RTGVSDG系统改造的节能减排效益如表2所示。
    
    RTG进行VSDG系统改造后的节能减排效果明显，对于场地不规则、生产规模较小的集装箱码头具有较好的应用价值：
    
    （1）技术可行改造方案具备智能能源管理系统、能量变换系统、全程调速发动机和能量回收系统等四大核心技术，可靠性较高。
    
    （2）方案可行改造方案不改变原有操作方式，保持RTG灵活性；投资不大，节能效果显着；改造灵活，码头公司可根据业务需要选择全部或部分RTG设备进行改造。
    
    （3）经济可行改造投产后可立即获得收益，能在较短的时间内收回投资。
    
    （4）社会效益直接减少污染物排放40%以上，有利于创建资源节约型绿色港口。

15. As the leading technology of valve control type sealed lead acid battery company, one of the French way sheng technology (Ruzet Technologies Co.) in the data room, communication, power transmission and distribution, energy, transportation, chemical industry electronic, financial, medical, military and maritime, industry such as wind and solar energy, intelligent building reserves of energy security in unremitting efforts, we will focus on research and development, the leading European and global along before battery energy storage technology.

16. ?

17. Advanced manufacturing and testing control

18. ?

19. France road sheng (Ruzet) battery products shall cover more than 200 manufacturing and testing process. Rely on advanced computer aided design, computer control, manufacturing and testing means, and state-of-the-art process, road sheng (Ruzet) batteries have superior quality, the high performance and reliability and durability won ?

20.